得知江渝木已经联系上了汽车行业的专家，郝艾乾知道事情不能耽搁了。

她很快翻出一个“高手都在民间”的群，把自己的要求往里面一丢。

5分钟后有人在群里艾特她，表示20个“求职者”的资料，需要5天左右的时间来操作。

到第4天时，江渝木联系的那些专家里，有8个接受邀请，而且大多是下海本地，再远的也是来自折江等周边地区。

其余的大概率不会再来，毕竟对汽车行业的人而言，洞知传媒的确没什么知名度。

尽管很可惜，但为今之计只能按照计划继续推进。

江渝木在靠近市区的地方，找到一家带有会议室的酒店。

会议室的规格有可容纳20人的，可容纳50人的，更大的还有能容纳几百号人的，价格也从几千到几万一天不等。

江渝木卡着两万积分的上限，选了个8000多块钱一天的会议室。

到了约定的日子，他跟郝艾乾、舒晴云一起出席，加上邀请来的8个专家，总共11个人。

他租的会议室不算大，可当只有11个人进来时，还是显得有些太空旷了。

还好在江渝木的带动下，现场讨论的气氛倒还挺热烈。

在得知江渝木是个前汽车底盘研发工程师时，大家立刻不像刚来时那么拘谨。

随后江渝木表示，自己打算创立一个高质量、有专业深度的汽车账号，大家都是鼓掌欢迎。

被请来的人当中，有各大主机厂的研发管理，有得国和月本汽车零部件供应商的工程师，也有国内老牌零部件供应商的项目协调。

但不管是主机厂，还是Tier1，背景都还是偏传统造车行业的。

毕竟如果是造车新势力背景的，这个点可能还在公司为了上一次厕所向上级报备呢。

但不得不说，新势力这两年声势很猛，不断挤压传统车企的市场份额，而相关媒体号也都见风使舵，为了制造对立，总是用新势力来拉踩传统车企。

如今有个前身是传统合资企业的研发工程师跳出来做新媒体，他们自然是欢迎的。

“江总，你简直不敢相信现在这些汽车营销号的底线有多低。”

“是的！”一个来自下汽集团的工程师愤愤不平道，

“前两天看到一个帖子，说我们下汽集团是买办。他难道不知道，下汽集团每年出口的份额是国内最多的吗？”

在座的还有个工程师在一家叫“锋延”的汽车零部件供应商，而锋延也正是下汽旗下的。

听到这么说，这个工程师也是气不打一处来：

“很多人对于造车技术的理解，就只停留在整车层面。现在电动车一推广，造车门槛下来了，什么牛鬼神蛇都能来掺和一下。偶尔搞点噱头，爆个一两个月的销量，这些账号就踩一捧一，说传统车企搞了几十年都没搞出什么技术。我就想问问这些人，他们捧的那些新势力车子，里面就不装我们锋延的零件，这些都不是技术？”

“他们什么都不懂，写文章、发视频就只盯着冰箱、彩电、大沙发。那底盘调教这些呢？这种势头真的该管管了，不然以后都去卷那些看得到的东西，谁来沉下心打磨看不到的地方？”

这些人你一句，我一语，郝艾乾是一点都听不懂。

本想等着江渝木起身说些什么，结果他倒也像是聊嗨了，全程把她和舒晴云晾在一旁。

大家是吃完午饭后来的，一聊就聊了3个多小时。

江渝木一看时间，跟大家说：“时间不早了，我在附近订了个包厢，到那儿继续聊。”

一阵叫好声中，所谓的专家们成群结队地出了会议室。

郝艾乾拉住队伍后面的江渝木，“就这？”