江渝木继续往下拉，发现跟王亚彬一样发表长评的用户比比皆是。

明明前两天都没什么评论的。

江渝木当时还很欣慰，只觉得读者对广告推广文不感兴趣。

哪里知道他们消停了两天，为的是憋一个大的。

在这些用户中，有的以前评论过，有的则是新面孔。

后来他一打听，居然全是账号创立之初，被他请来好吃好喝的那帮专家。

莫不是这些专家觉得，“洞知汽车”的班底都是自己选出来的。

如今看到账号从前期的数据惨淡到接商单赚钱，便有一种自家孩子长大了能打酱油的欣慰，所以无论如何都要跑来撑撑场子。

不是，这里头是不是有什么误会啊！

江渝木抱着头在内心呐喊——你们当时挑选的人，我真的一个都没被录用啊。

本来当时请的专家，也就十来个人。

可他们每个人都跟王亚彬一样，动不动就发表一千多字的长评，立刻就让评论区变得壮观起来。

问题是在他们的带头作用下，逐渐有其他人参与讨论。

而且这些人的讨论，各个都特别专业，显然都是业内人士。

江渝木突然有种“下错棋”的感觉。

前面几篇原创，行文风格浅显易懂，为的是让非汽车专业的读者也能看懂。

但在这种情况下，汽车专业的人也就不会有特别强烈的表达欲。

毕竟解释一些别人已经懂的东西，并不能体现自己的专业水准。

可今天这篇原创，整体的阅读门槛就上来了，评论区里说看不懂的大有人在。

这时就很能体现专业和非专业读者的区别了。

说得直白点，这篇原创更方便专业读者装逼。

当然对多数人而言，工作已经很累了，一般来说也不会起劲就着一篇新媒体文的评论区追求爽感。

但问题是，特地跑来支持“洞知汽车”的专家团，俨然就成了起这种劲的人。

看着别人在自己的专业领域发表长篇大论，其中还有很多自己不认同的地方，一个人总是难免会被激起一些表达欲。

于是江渝木很快看到，开始有读者回复王亚彬等人的长评，而且以反驳居多。

“说这种话的显然是没用过视频暗箱，明明这种方式才最贴近实车传感器的链路逻辑……”

“我看还有人说在台架上搞超声波雷达信号注入的，你倒告诉我你怎么注入？传感器供应商肯给你开放接口？”

“你们双目摄像头用的是鱼眼镜头吗？有做过畸变参数的标定吗？有去跟实车作对比校验吗？”

……

随着参与讨论的专业人士越来越多，评论区几乎快要变成一场线上的行业交流会了。

而这也就不可避免的，有人开始谈到文中对坤易电子的介绍。

有网友先是质疑：“实时机到上位机这个链路上的耗时小于30ms，真的是吹牛不打草稿啊！能做进50ms，我跟供应商的老板姓。”

另一个网友嘲笑道：“拜托，这条链路上如果做不到小于30ms，加上场景渲染、LVDS线传输那些延迟，怎么可能把总延迟做进100ms。这明明是做视频注入最基本的技术要求了，你真是搞仿真的吗？”

又有人从另一个方向展开攻势：“文章怎么不提一下，坤易电子能把纵向检测误差做到多少？怕是在给甲方爸爸遮羞吧。”

视觉传感器是会检测自车和前方障碍物之间的距离。

而这个检测出来的距离，和实际距离之间肯定是有偏差的，这也就是所谓“纵向误差”。

对视频注入而言，自然是要让“纵向误差”越小越好。

结果刚有人质疑坤易电子在这方面的水平，就有人回复说：

“这位朋友，对于纵向误差，在不同时速下会有不同的评定标准，而且自车和前方障碍物实际距离越大，误差绝对值也会越大。我们在合作过的项目中，大致能在60kph时速、实际相隔100米的工况下，控制纵向误差水平在3%以内。”

一看回复者的ID，居然就是“坤易电子”。

那个质疑的网友还煞有介事地回复：“哦，这样啊。那确实还挺不错的。”