蒸汽车最终还是给玩坏了，传动轴的齿轮被打断，只能用马把它拉回城。唉，出问题也是在所难免的。原本工业革命时，从蒸汽机到蒸汽车也应该是经过了很多人、很多年的改良，没道理我只是扫过一眼蒸汽机的原理图，就能顺利地让蒸汽车直接上路啊。

第二天，我们课上一起总结了一下遇到的问题：

1、 启动缓慢。

2、 行使缓慢。

3、 漏气。

4、 齿轮的强度和精度不够。

5、 转弯。

6、 噪音。

“我觉着我们可以在车上加个阵法，那样加热更快。”勃乞尔首先发言。

“不行，车是要动的，方位一变，阵法就失效了。”科杰反驳。

“电磁……”萨坤说了一半，又吞了回去。

电磁加热肯定也不行，总不能只有窦二吨才能开车吧？

“我觉着行驶缓慢就是气压不够，它和漏气是一个问题，我们应该再把活塞塞的紧一点。”

“塞紧了摩擦也更大啊。”

“我觉得跑得慢也可能是轮子做小了，活塞杆一个来回轮子就转一圈，我看车的力气还是挺大的，不如把轮子再加大一点。”

……

探讨了一天，核心问题一个也没有解决。虽然这些学生们听了我几个月的课，但他们对于机械设备的眼界几乎是零，这些问题还是得靠我啊。

关于启动缓慢这个问题，我有一些初步的想法。蒸汽车的锅炉虽然叫锅炉，但它里面其实并不需要煮东西。完全可以做成太阳能热水器那种多根的管状结构，不仅增加了加热面积而且还结实。底下的炉灶也可以再加个风箱。这样加热效率应该会快不少。

这一天塔木春又跑了过来，想试试车。

“我们改进方案没想好，还没修呢。”我解释道。

“我听说开起来可带劲了，你们什么时候能改好啊？”

“带劲个屁，明年这个时候能改好我就谢天谢地了。”

“明年？我听说跑得挺好的呀。”塔木春爬上车开始研究起来，“你这车要是不让它跑，只让它转，它还容易坏吗？”

“只让它转是什么意思？”

“南面煤矿上不是挖了好多坑嘛，这一下雨就积水。然后就得让人赶牛拉着水车抽水，那个活很无聊，从早到晚要抽好几天。昨天我听矿工们说要是能用你这车抽水就好了，只要装了煤放那就不用人管了呀。”